Skønsmæssig erstatning på 6 mio. kr. for uberettiget nægtelse af status som autoriseret reparatør

Hovedpræmisser for tabsopgørelsen:

• Kontrafaktisk omsætning i Kbh/Glostrup var baseret på 2013-omsætningen tillagt en årlig vækst på [...] %, begrundet i den historisk høje vækst og positiv bestandsudvikling for Nissan i Hovedstadsområdet.
• Den anvendte bruttoavanceprocent på [...] % var et vægtet gennemsnit på tværs af alle Daugaard Bilers bilmærker og serviceydelser.
• For Gladsaxe forudsattes en genopstart og gradvis optrapning af omsætningen fra maj 2014, stigende mod gennemsnittet af omsætningen i København/Glostrup.

Nissan Nordic Europe Oys argumenter

Nissan påstod frifindelse, idet Daugaard Biler ikke havde godtgjort hverken årsagsforbindelse eller tabets størrelse.

Nissans centrale indsigelser:

• Afkortning af ansvarsperiode: NNE argumenterede for, at ansvarsperioden for Kbh/Glostrup burde begrænses til ét år (maj 2014 – maj 2015), da NNE lovligt kunne have opsagt en ren reparatøraftale med 12 måneders varsel, hvilket ville afskære yderligere erstatning.
• Tabt forhandlerstatus: Da NNE lovligt havde opsagt Daugaard Bilers forhandlerstatus (Glostrup), ville en stor del af Daugaard Bilers tidligere omsætning (relateret til nybilsalg, klargøring og kundeloyalitet i de første år efter salg) være bortfaldet, uanset reparatørstatus.
• Tabsbegrænsningspligt: Daugaard Biler havde undladt at iagttage sin tabsbegrænsningspligt ved ikke at forsøge at opretholde sin forretning for almindelige reparationer som uautoriseret værksted.
• Datagrundlag: Daugaard Bilers brug af omsætningstal fra 2013 og den anvendte bruttoavanceprocent var udokumenteret og usikker, især da data for 2013 var slettet fra Daugaard Bilers IT-system (Dracar).

Forløbet af genoptagelse

NNE tilbød i januar 2019 Daugaard Biler at genindtræde som autoriseret reparatør. Daugaard Biler accepterede kun tilbuddet for Gladsaxe, idet de mente, at kundegrundlaget i København og Glostrup var forsvundet efter 4,5 års udelukkelse. Dette forløb førte til, at Daugaard Biler officielt genoptog aktiviteterne i Gladsaxe pr. 1. september 2019, hvilket Daugaard Biler brugte som argument for, at ansvarsperioden for udelukkelse af Kbh/Glostrup skulle strække sig frem til maj 2019.

Sø- og Handelsretten tilkender Daugaard Biler A/S en skønsmæssigt fastsat samlet erstatning på 6.000.000 kr.

Retten afviser Nissans anbringende om, at ansvarsperioden skal afkortes til ét år. Retten fastsætter skønsmæssigt ansvarsperioden til den 23. maj 2014 til den 22. maj 2019 for alle tre lokationer, idet NNE selv først tilbød genindtræden i januar 2019.

Om tabsopgørelsen: Retten anerkender, at Daugaard Bilers opgørelsesmetode er egnet som pejlemærke, men bemærker, at den lider af væsentlige svagheder:

• Den kontrafaktiske omsætning (herunder den forudsatte omsætningsstigning) er ikke godtgjort.
• Der er ikke taget højde for effekten af den mistede forhandlerstatus i Glostrup.
• Datagrundlaget (2013-tal og bruttoavanceprocent) er svagt, da det er et vægtet gennemsnit over alle mærker uden tilstrækkelig underliggende dokumentation.
• Tab for Gladsaxe, hvor Daugaard Biler selv havde afviklet aktiviteterne i 2012, kan alene indgå i den samlede opgørelse med en "helt skønsmæssig og ret beskeden andel".
• Kravet om erstatning for en yderligere femårig indkøringsperiode (tabspost 3) afvises.

Retten finder det godtgjort, at Daugaard Biler har lidt et tab på reservedelslageret.

Retten fastsætter den samlede erstatning skønsmæssigt til 6.000.000 kr.

Renter og Omkostninger: Der er ikke grundlag for at fravige hovedreglen i Renteloven § 3, stk. 4, og Daugaard Biler tildeles derfor procesrente fra sagens anlæg (22. maj 2017). NNE pålægges at betale 883.500 kr. i delvise sagsomkostninger til Daugaard Biler A/S.

Sag om erstatning for uberettiget bevissikring og forbud vedrørende parkeringsskiver

Sagen omhandlede to forenede retssager (T-3-17EPDPP og T-7-17) mellem parter involveret i udvikling og drift af software...