Search for a command to run...
Dato
11. marts 2025
Udsteder
Domstolen
Land
Kendelse
Dokument
Nøgleord
Denne kendelse fra Domstolen (Store Afdeling) vedrører berigtigelse af dommen af 4. oktober 2024 i de forenede sager C-541/20 til C-555/20, som omhandlede annullationssøgsmål anlagt af adskillige medlemsstater (herunder Litauen, Bulgarien, Rumænien, Cypern, Ungarn, Malta og Polen) mod Europa-Parlamentet og Rådet vedrørende den såkaldte Mobilitetspakke, specifikt Forordning (EU) 2020/1054.
Selve kendelsen er en proceduremæssig handling, hvor Domstolen af egen drift (ex officio) korrigerer faktuelle og tidsmæssige fejl i præmisserne for den oprindelige dom. Fejlene vedrørte de præcise startdatoer og tidsfrister for implementeringen af de nye, intelligente V2-fartskrivere i tunge køretøjer.
Den oprindelige tvist drejede sig om gyldigheden af dele af Mobilitetspakken, særligt de regler, der ændrer Forordning nr. 165/2014 vedrørende fartskrivere. Domstolen konstaterede, at tre specifikke paragraffer (589, 590 og 620) i den oprindelige dom indeholdt unøjagtigheder i beskrivelsen af de overgangsordninger, der gælder for transportvirksomhedernes forpligtelse til at udskifte ældre fartskrivere med V2-modellerne.
De centrale parter i det underliggende annullationssøgsmål var:
Domstolen (Store Afdeling) beordrede berigtigelsen af dommen af 4. oktober 2024 i henhold til artikel 154, stk. 1, i Domstolens procesreglement, da den fandt, at der var åbenlyse fejl, der skulle korrigeres af hensyn til retssikkerheden og præcisionen.
Berigtigelserne præciserede, hvordan overgangssystemet for indførelse af V2-fartskrivere, indført ved artikel 2 i Forordning 2020/1054, fungerer i praksis, især i forhold til Gennemførelsesforordning (EU) 2021/1228.
Domstolen præciserede tidslinjen for udskiftningen af fartskrivere baseret på køretøjets eksisterende udstyr og ikrafttrædelsen af de tekniske specifikationer (Gennemførelsesforordning 2021/1228) den 19. august 2021:
| Eksisterende fartskriver |
|---|
| Frist for montering af V2-fartskriver |
|---|
| Seneste dato |
|---|
| Startdato for fristen |
|---|
| Analog eller Digital | Senest 3 år fra udgangen af ikrafttrædelsesåret for specifikationer | 31. december 2024 | 31. december 2021 |
| Første generation | Senest 4 år efter ikrafttrædelsen af specifikationer | 19. august 2025 | 19. august 2021 |
Disse berigtigelser sikrer, at transportvirksomhederne har en korrekt forståelse af de faktiske frister, der løber fra henholdsvis 31. december 2021 og 19. august 2021. Domstolen fremhævede, at dette reelt gav transportvirksomhederne en længere frist, end hvis fristen var begyndt at løbe fra selve datoen for Forordning 2020/1054's ikrafttræden (20. august 2020).
Denne kendelse hviler primært på Domstolens proceduremæssige beføjelser, men den materielle korrektion understreger vigtige principper vedrørende fortolkningen af EU-lovgivning, der indeholder overgangsbestemmelser:

Kursus afholdes:
10. nov. Hvidovre
12. nov. Vejle
13. nov. Aalborg
Lignende afgørelser

EU-Domstolen
Dette er forenede annullationssøgsmål anlagt af syv medlemsstater (Litauen, Bulgarien, Rumænien, Cypern, Ungarn, Malta og Polen) m...

EU-Domstolen
Sagen omhandler en estisk virksomhed, A. Karuse AS, og Politsei- ja Piirivalveamet (det estiske politi og grænsevæsen) vedrørende ...

EU-Domstolen
Europa-Kommissionen anlagde sag mod Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union med påstand om annullation af direktiv 20...